“一切都是按照计划在进行,多进行也没有太大作用。”
宋总诧异地看着谢威。
从样机生产出来后,地面滑跑试验已经进行了大半年的时间,通过滑跑试验能检查出来的问题都一一修改了,再进行下去也没有太大意义。
“我的意思是稳妥为主!”
看着那架曾经他除了在航展上平时都无法靠近,更不要说内部配置跟结构的十爷,现在如同还未披上红妆、尚未出阁的大姑娘,静静地矗立在那里。
鸭翼,大三角翼,机腹进气,机头略微下垂。
让人一看,眼神就无法挪开。
唯一让人不舒服的就是那黄色的涂装。
可这又是无法越过的。
从69年首架歼-8原型机开始,国内试飞的战机都是采用黄色涂装:用酚醛漆料加入锌铬黄涂料调制而成的底漆附着力强、封闭性好,具有良好防锈效果,尤其与飞机表面铝合金、铝镁合金等金属蒙皮材料结合能力会更好。
只要黄色底漆被其他颜色覆盖,就意味着战机研发成功。
“很稳妥了。所有人都清楚首飞一旦出现事故对整个项目所产生的巨大影响。我们能做的都已经做了,从零部件生产开始,每一个零件、每一道工序跟生产工艺,团队都反复检查了十一次……”
总建造师顾海云在一旁向谢威解释。
历史上,十号工程只有总设计师,建造由132厂负责,并没有总建造师的职务。
哈工大从核心机项目开始启动复杂工程系统管理办法,原本只是从112厂抽调的技术骨干的顾海云从一开始就展现出在管理方面的能力。
最终谢威让他转向技术管理岗位。
在十号工程开始样机制造后,从哈工大调到132厂担任总建造师,由徐昌帅担任副总建造师。
一切,都为了标准化!
样机周围,密布的工作梯上爬满了技术人员,所有人都在认真地对着每一颗铆钉进行一丝不苟的检查,哪怕他们已经检查了多次,对自己负责的每一颗铆钉状况都烂熟于心。
“我不是这意思……”
谢威心中的激动,根本没法表达出来。
伴随而来的紧张,让他说话都有些哆嗦。
12年啊!
要是按照历史发展规律,在十号工程积累了经验后,还有着他这个外挂存在,在2000年左右实现歼-20首飞或样机制造,应该不是太大的问题吧!
歼-20提前,那不得意味着后续的歼-40、歼-50等一系列的战机全部都可以提前。
美帝的F-22现在也才刚开始研制。
一切都得以十号工程为基础。
“小谢啊,你去休息吧,在这里也帮不上什么忙,大家都激动,可工作也得干啊。”
宋总看出了谢威的问题所在,直接让他不要留在这里影响大家工作。
“你们忙,我就在边上看着。”
谢威哪里愿意离开?
在这个世界,他为十号工程出力可不少,能提前12年首飞,几乎都是他一己之力,其中的艰辛,可想而知。
而现在就首飞的歼-10,再也不会出现在自己那个时代连吃饭都上不了桌子的局面——苏-27尚未引进,消化改进至少需要十多年的时间。
这就意味着在这个时代,歼-10可以在空军甚至海军作为主力当担二十年以上。
90年开始列装部队服役,不过分吧?
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